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现在物流行业中存在的普遍现象
发布时间:2017-5-17 11:51:42  阅读:995

不够统一的运费价格
如今,有很多物流公司的终端发货价格存在浮动空间,而这很容易让顾客产生疑惑——这周你的发货价是12,下周你的发货价是15,你们是不是在乱收费?价格究竟是怎么定的?中间的差价跑到哪里去了?如果终端发货人员的态度再差点,将直接影响的一个企业的口碑。
普遍吃回扣
说到回扣,其实可以分为两种,第一是其他货运单位转过来的货物需要给一个约定的差价,第二是发货方司机发货时所要的好处。
其中,第一种尽管为很多企业所不喜,但它是合法的,而且管理相对透明,其中的漏洞也比较少,存在回扣的地方是双方谈承运价的时候,可能会通过一些好处费,让地方主管降低承运价。而另一种,因为其本身不具备合法性,并且大多数物流公司采用较为隐性的管理方式,导致其中存在很多漏洞。比如工作人员可以擅自修改单子上的金额,10元改18元,17元改19元,有些公司操作员,甚至短短两周就靠这些小操作吃掉了近5000元。
经常出现丢货少货
有很多物流企业会把丢货少货的数据统计出来,作为年终考评主管的依据,但是很少有公司去了解、分析、解决缺货少货的问题。是员工收发货不仔细?是装错车?是货物卸错站?又或是管理人员、终端员工自己吞了?……如果这些问题长期存在于一个物流企业当中,可以预见的是它离倒闭已经不远了。
新老员工交替困难
要知道,如今的物流企业员工流动量普遍很大,如果只是简单的装卸活还好说,但是收发货、电脑开单、终端配送、核算统计等关键关节的人员大量流失,而新员工缺乏系统、专业训练、培训的话,将直接影响物流公司的配送效率。
单货不匹配
在现有的物流管理模式下,基本流程是物流公司收货时,要么直接手工开托运单给客户,要么给客户开手写收货单,让客户凭单去办公室打电脑托运单。这样一来,很容易会出现有单没货、有货没单的情况,而且等发现回查的时候,往往已经造成了损失了,经常货已经给环节里的某个人吃了,监控都查不出来,最终只能归类为丢货。
对于物流行业中的众多企业来说,只有真正有效解决、治理存在于物流管理流程中的各种问题,才能提高企业效率、增加用户信任度,从而进一步推动整个物流行业快速、稳健地向前发展。